Калмыков Юрий Павлович

Калмыков Юрий Павлович (17.07.1949, Ряжск - 28.11.2021, Ряжск), Почетный гражданин г. Ряжска. Трудовую деятельность начал в 17 лет в Ряжской «Сельхозтехнике». Окончил Рязанский сельскохозяйственный институт (1973), по специальности «инженер-механик». С 1973 года на Ряжском авторемонтном заводе: старший инженер по подготовке производства, начальник корпуса, заместителя директора, начальник производственно-диспетчерского отдела, директор завода. В конце 1980-х Ю.П. Калмыков разработал программу выпуска принципиально новой продукции, предназначенной для АПК, которая легла в основу глубокой реструктуризации производства. С начала 1990-х под его руководством началась модернизация завода для освоения новой продукции: коммунальной техники, комплексов для сортировки твердых отходов, машин для обслуживания дорог. Освоены новая линия по производству гидроцилиндров, создан участок по изготовлению рукавов высокого давления, закуплено современное оборудование для компьютерной резки металла, для механической обработки – станки с ЧПУ; построены покрасочный и сборочный цеха. За высокие результаты, личный творческий вклад в реализацию коммунальных программ и проектов, проявленные при этом трудолюбие и инициативу, удостоен различных наград. Член КПСС с января 1983. Избирался депутатом Ряжского районного Совета народных депутатов (1990), депутатом Ряжского городского Совета народных депутатов (1985, 1987), членом Ряжского РК КПСС (1988, 1990),  депутатом Ряжской районной Думы. 27 июля 2012 года решением Ряжской районной Думы присвоено звание «Почетный гражданин г. Ряжска». 

Похоронен на новом кладбище г. Ряжска.

 

Тягу к технике, как большин­ство мальчишек, испытывал и ряжский паренек Юра Калмыков. Подогревала этот интерес и про­фессия отца, Павла Петровича, который трудился шофером.

В семнадцать лет Юрий начал свою рабочую биографию слеса­рем в Ряжской сельхозтехнике. Но уже в то время ему, скорее всего, хотелось профессиональ­но разбираться в машинах и ме­ханизмах, уметь организовать их надежную работу (может, даже самому что-то сконструировать). Для этого необходимы глубокие специальные знания, и Юрий ре­шил получить их в Рязанском сельско-хозяйственном институте. Это была настоящая кузница профессиональных кадров для всей страны, готовили здесь и хоро­ших, грамотных инженеров, при­чем не только для АПК. На отде­ление механизации в 1968 году и поступил студент Калмыков. И начались лекции, семинары, экзамены, зачеты...

 

Годы учебы в институте, конеч­но, дали хорошие теоретические знания, основу профессии, но без практики настоящим инженером не станешь. Эти навыки Юрию Павловичу и предстояло полу­чить на Ряжском авторемонтном заводе, куда он с дипломом ин­женера-механика пришел рабо­тать в 1973 году. Кадры любого уровня на предприятии были ква­лифицированными, знающими, у них многому можно научиться, тем более молодому человеку в начале трудового пути.

- На завод я пришел на год раньше Юрия Павловича, - вспо­минает начальник отдела по вне­дрению новой техники и техноло­гий Александр Ломакин. - Мы познакомились, когда трудились вместе в техническом отделе. Ус­тановились деловые, человечес­кие отношения. В нем сразу был заметен творческий подход к ра­боте, новаторская жилка, что важно в нашей профессии. Мы бок о бок идем по жизни, не от­деляя свои судьбы от происходя­щего на предприятии. Именно завод и является главным в био­графии Юрия Павловича.

Первой его должностью на АРЗ стала инженер-конструктор. Она совсем не кабинетная, нельзя те­рять связь с производством, нередко через проходную приходи­лось отправляться в цеха.

 

ИЗГОТАВЛИВАЛИ КОТЛЫ, РЕМОНТИРОВАЛИ АВТОМОБИЛИ

- С самого начала трудовой деятельности Юрий Калмыков пока­зал себя ответственным, иници­ативным молодым специалис­том, - говорит начальник плано­во-экономического отдела Нина Проскурина (одна из старожилов предприятия). - Руководство об­ратило внимание на его деловые качества. Через 2,5 года его на­значили старшим инженером по подготовке производства, а в сентябре 1977-го он возглавил авторемонтный корпус. Капи­тально здесь ремонтировали в основном машины марки ЗИЛ. Число исправленной техники росло, работа становилась эф­фективней. В декабре 1980 года Калмыков стал начальником про­изводственно-диспетчерского от­дела. Участок ответственный, от него во многом зависел конечный результат. Юрий Павлович не подвел, была и его заслуга в том, что улучшались показатели.

Вот некоторые цифры: в 1985-м количество капитально отремон­тированных автомобильных дви­гателей по сравнению с 1975 го­дом увеличилось более чем в два раза. В три смены работал цех по выпуску котлов для запаривания кормов, и данного оборудования за тот же период выпустили зна­чительно больше.

 

Июнь 1987 года стал перелом­ным в биографии Юрия Калмы­кова: ему доверили пост дирек­тора ОАО «Ряжский авторемонт­ный завод». Теперь он отвечал за работу всего предприятия. То время было непростым - вслед за политическими процессами все больше набирал обороты кризис в экономике страны. А в начале 90-х исчез с карты СССР, останав­ливались фабрики и заводы, пре­кращали работу колхозы и совхо­зы. Мало какому предприятию удалось выстоять в этом хаосе, но Ряжский АРЗ остался в строю.

- Наша продукция перестала быть востребованной. Огромные усилия, прежде всего от руково­дителя, потребовались, чтобы сохранить предприятие, объяс­няет Нина Проскурина. - Юрий Павлович не стал закрывать цеха, увольнять работников, а, проана­лизировав возможности завода, сумел в очень сложной обстанов­ке перепрофилировать произ­водство. АРЗ занял свою нишу на новом экономическом рынке.

 

Ростки нового еще только появлялись в России, но директор. Калмыков показал себя мудрым дальновидным стратегом.

- Важной вехой в новейшей истории завода стал 1993 год, -говорит Александр Ломакин. -Руководитель предприятия, его единомышленники, коллектив смогли переориентировать весь технологический цикл и начать выпуск коммунальной техники. Но главным являлось налажива­ние деловых отношений с разра­ботчиками данных машин.

Его коллеги, свидетели тех событий, рассказали, что Юрий Павлович через своего знакомо­го высокопоставленного чинов­ника в головном ведомстве, куда входил АРЗ (с этим человеком он длительное время общался в ра­бочем процессе), нашел выход на московское конструкторское бюро, специализировавшееся на разработках спецтехники для коммунальной отрасли и дорож­ного хозяйства. Взаимовыгодное партнерство с этой фирмой по­могло преодолеть экономические трудности.

На авторемонтном заводе смогли не только освоить произ­водство новой продукции (сказа­лось грамотное руководство ди­ректора, профессионализм кол­лектива), но, главное, машины, сделанные в Ряжске, были каче­ственными, отвечали современ­ным запросам. Через некоторое время поставки осуществляли не только по стране, но и в ближнее и даже дальнее зарубежье.

 

По разным внешним, внутрен­ним причинам экономика страны переживает взлеты и падения. Сказывается это и на той или иной отрасли. Обстоятельства сложились так, что трудные времена настали и для Ряжского АРЗ. С 2014 года объемы резко сократились, особенно тяжелым выдался 2015-й.

Генеральный директор Калмы­ков, как опытный производствен­ник, сориентировался в ситуа­ции, нашел выход из экономиче­ского кризиса. Предприятие во­зобновило сотрудничество с ком­панией «Русбизнесавто» - веду­щим оператором по продажам коммунальной, дорожной и дру­гой спецтехники. Это привело к реальным результатам.

- Уже в 2016 году положение стало более устойчивым, - рас­сказывает заместитель генераль­ного директора по производству Александр Калмыков. - Были реализованы наши совместные проекты, востребованные на рынке. В частности, налажен вы­пуск мусоровозов с задней за­грузкой на шасси ГАЗон Мехт., мо­дификации с различными объе­мами кузова на базе КамАЗа, МАЗа, Исузу, других марок. Не­сколько позднее с конвейера со­шел мусоровоз с наибольшим объемом загрузки, также пользу­ющийся спросом у покупателей наших машин. В прошлом году мы выпустили более тысячи еди­ниц различной техники, что уже сопоставимо с объемом благо­приятного 2013 года. А за шесть месяцев 2019-го произведено ре­кордное число продукции: порядка 730 единиц, это больше, чем за весь 2017 год. Отдельные цеха действуют в три смены.

Другими словами, под началом умелого капитана Юрия Калмы­кова корабль «Ряжский АРЗ» сно­ва на плаву. Еще несколько цифр для иллюстрации: предприятие изготавливает около 300 моди­фикаций коммунальных, дорож­ных и 13 разновидностей нефте-газолромысповых машин (одно из новых направлений деятель­ности). Завод обеспечивает рабо­той 569 человек, среднемесячная зарплата за май составила свыше 37400 рублей.

- Очень важно, что наш техни­ческий отдел начал самостоя­тельно разрабатывать и внедрять новые виды машин, - добавляет Александр Ломакин.

 

Максим Юдин, руководитель отдела закупок спецтехники ком­пании «Русбизнесавто»:

-  Нам комфортно работать лично с Юрием Павловичем Кал­мыковым, его коллегами и непос­редственно с предприятием. Очень конструктивно взаимодей­ствуем, импонируют открытые, честные позиции партнеров. На­шим взаимоотношениям уже по­чти 10 лет, в последнее время они получили мощный импульс для развития. Существует огромное количество совместных проек­тов. Особая заслуга Юрия Павло­вича в том, что завод постоянно развивается, обновляется ста­ночное оборудование, модерни­зация идет по всем направлени­ям. В итоге АРЗ выпускает самую современную технику. Испытания и практика показывают, что ее об­разцы ничуть не хуже импортных аналогов, а по некоторым пара­метрам превосходят их. Не случайно Ряжский авторемонтный завод на данный момент занима­ет лидирующие позиции в своем сегменте рынка.

 

- АРЗ является градообразую­щим предприятием, - говорит глава администрации Ряжского муниципального района Андрей Насонов. - Радует, что акционер­ное общество развивается, растут объемы, созданы сотни рабочих мест. Юрий Павлович Калмыков душой болеет за родной завод, старается, чтобы дела там шли как можно лучше. Он обращает внимание не только на техноло­гический ритм предприятия, но и на культуру производства, эсте­тику. Достаточно посмотреть, как ухожена территория возле цехов, административного помещения: в любом конкурсе по благоуст­ройству можно победить. Не ос­тается Юрий Павлович в стороне и от насущных проблем района города, всегда откликается. Так, администрация района создала в Ряжске ряд памятных знаков, в их обустройстве в той или иной сте­пени нам помогал Юрий Павло­вич. Когда устанавливали у Брат­ского кладбища памятный знак «Самолет», расчеты по надежно­сти монтажа делали специалисты АРЗ. Нужно было принять конст­руктивное решение при разме­щении танка на Аллее героев -вновь содействовал авторемза­вод. В этом году планируется ре­ализовать несколько муници­пальных инициатив в сельских поселениях и городе. На участие в одном из проектов дал согласие АРЗ. Юрий Павлович многие годы был депутатом районной Думы. Сейчас в эту работу вклю­чился его сын, Александр Юрье­вич (он входит в состав совета депутатов Ряжского городского поселения).

Самые разные благие дела б копилке предприятия. Например, помощь ряжской футбольной команде «Спартак-Фан», социаль­но-реабилитационному центру для несовершеннолетних. В конце 2018 года АРЗ подарил ДДЮ «Алые паруса» ковер для занятий борьбой, на юбилей школе № 4 -оргтехнику. Подобных примеров огромное количество.

- Хочу выразить искреннюю благодарность Юрию Павловичу за наше многолетнее сотрудниче­ство, - говорит Надежда Гребешкова (19 лет она была директором сначала школы № 108, затем № 4). - Учебное заведение и за­вод являлись настоящими соци­альными партнерами. Предпри­ятие всегда оказывало большую помощь в подготовке к новому учебному году, ремонтировало школьные помещения. Заводчане обустроили для наших учени­ков спортивный городок, еще один возвели в прошлом году. Ру­ководство предприятия отзыва­лось практически на все наши просьбы. Мы со своей стороны в сентябре спешили вместе со школьниками поздравить кол­лектив с Днем машиностроителя. Спасибо Юрию Павловичу за по­мощь школе!

Похожие слова наверняка мо­гут сказать многие.

 

Много времени и сил отдает генеральный директор Калмыков заводу. Но не забывает, конечно, о семье, которая ему всегда служила опорой и поддержкой.

С супругой, Людмилой Ивановной, Юрий Павлович познакомился еще студентом, они поженились в 1972 году. Людмила Ивановна окончила Рязанский педин­ститут, всю жизнь преподавала математику. Начинала в Нагорновской школе, затем работала в Захуптской, 18 лет отдала школе № 108 (ныне общеобразователь­ное учреждение № 4). Людмила Ивановна Калмыкова носит почетное звание «Заслуженный учитель Россий­ской Федерации».

Практически все в семье Калмыковых связаны с авторемонтным заводом. Не только Юрий Павлович имеет к этому прямое отношение, но и его жена: Люд­мила Ивановна за долгие годы работы воспитала мно­жество учеников, которые теперь успешно трудятся на предприятии. Так что и она внесла свой вклад в раз­витие АРЗ.

Их старший сын, Александр, - заместитель гене­рального директора по производству, в буквальном смысле правая рука.

-  Изначально была у меня мечта поступить в Мос­ковский авиационный институт, на инженерное отде­ление, - делится Александр Калмыков. - Но я прислу­шался к мнению родителей, прежде всего отца, и по­шел учиться в Рязанскую сельхозакадемию. Опытные преподаватели очень помогли моему профессиональ­ному становлению. На заводе, как и отец, начинал ин­женером-конструктором. Технический отдел тогда воз­главлял Борис Петрович Шматов, у него я многому научился. На каждом этапе трудовой деятельности всегда черпал для себя что-нибудь полезное - и когда ру­ководил цехом, и затем в должности начальника про­изводства. Постепенно набирался опыта, а больше года являюсь заместителем генерального директора.

Рязанский сельскохозяйственный вуз (сейчас это го­сударственный агротехнологический университет) для семьи Калмыковых - настоящая альма-матер. Кроме Юрия Павловича и сына знания там получили дочь, Татьяна, а также супруга Александра Юрьевича, Оль­га (обе бухгалтеры на АРЗ).

Муж Татьяны, Андрей Подольский, рязанский сельхоз не оканчивал (у него другое высшее образование), но также трудится на предприятии в качестве коммер­ческого директора.

Каждый из них добросовестно исполняет свои слу­жебные обязанности и, несмотря на родство с гене­ральным, не имеет никаких привилегий, наоборот, с них спрос строже (семейственность в работе здесь не­приемлема). Для Юрия Павловича и его близкого ок­ружения лучше всего подходит такой девиз: «Не завод для тебя, а ты для завода».

 

У Александра и Ольги Калмыковых двое детей. Стар­шая, Мария, учится на последнем курсе Рязанского го­сударственного радиотехнического университета, младший сын Юра с отличием окончил 6-й класс. Ес­тественно, и Юрий Павлович, и Людмила Ивановна во внуках души не чают.

- Он любящий, добрый, заботливый, внимательный дедушка, - рассказывает Ольга Калмыкова. - Внуков обожает, многому полезному учит. Юрий Павлович -пример для них.

 

Генеральный директор Калмыков сумел сплотить коллектив из людей самых разных возрастов (хотя мо­лодежи становится больше, что закономерно). Главное требование ко всем - профессионализм, добросовест­ное отношение к делу, верность заводу. Именно так живет сам Юрий Калмыков, за это его и уважают.

Все, кто сегодня рассказывал о руководителе ОАО «Ряжский авторемонтный завод», самом предприятии, желают юбиляру здоровья, счастья, семейного тепла и уюта, новых производственных успехов.

Уверен, что многие присоединятся к этим словам, коллектив редакции - в их числе. Многие лета, Юрий Павлович!