Станция Ряжск 1 (служба движения ДС).
Открыта в 1866 году. В первые годы функционирования Рязано-Козловской ж. д. грузы к ней подвозились с расстояния 150-200 верст, их количество было так велико, что справиться с ним дорога не могла. В результате был устроен 2-й путь на этой линии, открывшийся 01.06.1870 года. В 1870 началось и движение на Скопин. 09.02.1902 при станции образована вольная пожарная дружина. В 1911 со ст. Ряжск отправлено около 120 тыс. пассажиров и 1 491 тыс. пудов грузов. Прибыло грузов 1 243 тыс. пудов. Преобладали в отправлении хлеб в зерне, мука ржаная, рогатый скот, лук репчатый, овощи, сено, табак, в прибытии - мука пшеничная, нефть, керосин, лесные материалы, соль, сахар, спирт, масло растительное, рыба. На станции имелись церковь и 2 начальных училища для детей железнодорожных служащих: мужское на 200 человек и женское на 90 человек. В 1913 году на ст. Ряжск имелось оборотное депо с паровозным зданием на 9 стойл, газовый завод, вырабатывавший газ из нефтяных остатков для освещения станции, и элеватор вместимостью 300 тыс. пудов.
В 1929 стрелки ст. Ряжск 1 перевели на электрическое управление. Впервые осуществляется реконструкция пути. На участке Рязань - Козлов начинают водить составы мощные паровозы серии ФД (Феликс Дзержинский).
Большую роль в обеспечении обороны Москвы играл Ряжский железнодорожный узел. В конце ноября 1941 года гитлеровские части были в 15 км от Ряжска. Фашистские самолеты бомбили Ряжский вокзал. 21 ноября на ст. Ряжск с эшелона высадился 3-й батальон 84-й бригады морской пехоты, который направили под Скопин. Непосредственная угроза захвата Ряжского железнодорожного узла была ликвидирована. В 1963 произведена электрификация ст. Ряжск, поезда стали возить электровозы. В 1984 году введена новая электрическая централизация стрелок и сигналов. В 2000-2001 произведен капитальный ремонт главных путей станции и повышена скорость движения поездов до 80 км/ч. В 2001 вес поезда, отправляемого со станции, доведен до 2 694 тонн, длинна - до 49,16 условных вагонов. В 2001 погружено 252 вагона или 11 239 тонн груза. Вес транзитных поездов, следующих через ст. Ряжск, составил 5 200 тонн. В 2001 отправлено с вокзала ст. Ряжск 128 278 пассажиров.
В настоящее время ст. Ряжск входит в Московскую дирекцию управлением движения структурного подразделения Центральной дирекции управлением движения - филиала ОАО «РЖД».
Начальники:
- Щербаков Н.А (1931-1936)
- Головин (1936-1939)
- Объедков Василий Кузьмич (1939-1947)
- Зайцев Михаил Кузьмич (1947-1949)
- Духанин Иван Максимович (1949-1956)
- Суринов Владимир Иванович (1956-1963)
- Извеков Юрий Александрович (1963-1989)
- Храпов Виктор Васильевич (1989-2000)
- Комягин В.М. (2000-2004)
- Садовников С.А. (2004-2006)
- Комягин В.М. (2007-2012)
- Аверин Олег Васильевис, с 2012.
Заместители начальника:
- Мишков Михаил Тимофеевич (уп. в 1954)
- Казаков Борис Васильевич (уп. в 1966-1970)
- Бадиков Дмитрий Тихонович (1970-1981)
- Стрижков Борис Васильевич (1981-1982)
-
Логунов Юрий Иванович (1983-1985)
-
Воронин Владимир Юрьевич (1984-1985)
- Атрошенко Василий Иванович (1986-1987)
- Воронин Владимир Юрьевич (1987-?)
Источник: Извеков Ю.А., Кокорева В.В. Ряжск, станция Московской железной дороги // Ряжская энциклопедия. - Рязань, 2022. - С.433.
В.В. Кокорева